自行车碳素车架「碳纤维自行车车架又一不为人知的一面」

这篇文章犹豫了很长时间,要不要发,发了怕会让一些别有用心的人误入歧途,不发又怕会有更多的人被骗受坑,但是还是发出来,让大家引以为戒的好。特别是喜欢尝试“超高性价比”车架的朋友注意了。

2009年9月,美国加利福尼亚 Simi Valley (西米谷), 一位58岁的男子,在与其他100名车友共同在西米谷骑行时,由于前叉断裂,导致颈椎、胸椎骨折,最终不治身亡。

在法庭上,由材料科学博士 Dr. Scott Beckwith提供了一份事故前叉的材料分析, 分析中指明劣质的前叉是事故发生的直接原因。最终陪审团认定原告胜诉,品牌商需赔付722,800.00美元作为受害者的赔偿金。

值得庆幸的是,好在还能找到品牌商,如果是假货山寨,恐怕早已人去楼空

在放大镜的显示下,劣质碳纤维前叉的材质中有 多处缝隙和气囊,这是导致前叉断裂的直接原因!

虽然这是2009年的事故,但是当时美国劣质碳纤维产品的泛滥,正是我们国内目前所面对的情况!且不说前些日子其他品牌捣毁多少家造假窝点,单某宝上的廉价碳纤维整车或车架随便一搜,上限100页都显示不完,名字更是“琳琅满目”,“鱼龙混杂”!

有些小伙伴这时说了,OK,那我不买那些杂牌子了,我淘些大品牌的“水货”总可以了吧!来,我们先看个视频!

这是一个碳纤维车架修补的视频,国内鲜为人知,国外很多动手达人已经是习以为常, 一个破损的车架,再简单的“加几张补丁”后,重新涂装,如果不发生事故我想很难有人能发现这个猫腻!

小磕小碰修补一下也无所谓?那这种程度的修补呢?后上叉断裂!

修补后的碳布网格密度与原车的不同,如果全车烤漆……那这点区别也都看不到了 ,再比如下面这个,五通处碎裂,这基本就是个报废的架子了,但是经过修补后……我是看不出有什么区别了……

为了提高碳纤维车架的性能,一线品牌都会有自己的碳纤维车架技术,如LAPIERRE的车架要经过无数次的测试, 为提高性能,会在车架不同的位置使用不同方式的碳纤维堆叠,一辆车也会用到多种模数的碳布,所有的这一切整合在一起,才打造出一辆性能出众的碳纤维车架,这是碳纤维车架的精髓!

而这种修补后的车架,还谈何性能?能保固,已经是要看运气了!

这种修补后仅能从碳布网格才能看出区别,而重做喷涂后,外观跟新车无异了

这种类型的修补,不计其数……

但是!我可以很负责任的告诉你, 正品碳纤维车架要比你想象的更为坚固! 如果出现上述情况一定是出现了非常严重的事故!

以前我们说来路不明的碳纤维车架很多都是假的, 总有反驳的声音:开个模具多少钱,造假投入成本太高!

那我们算个账! 如果收购一个废旧车架修补后再出售,这个成本是多少??我可以很负责任的告诉你,所谓某些厂货!很多就是我们上面所说的这些车架!!不良品修补!!废品翻新!! 看到这,有些小伙伴的心理恐怕就七上八下了……

骑车固然是一件很快乐的事情!但是如果你真的是预算不够, 可以考虑购买铝合金材质的车型 ,目前进口铝合金材质车整车重量与碳纤维整车的重量相差越来越小, 同级别套件甚至仅相差仅仅300-400 g。多出这点重量却可以节省很多预算。

为了自己的健康!请从正规渠道选购单车!

为了他人的健康!请分享给其他人共勉!

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山地车什么材料的车架好?

车架的材质主要有铬钼钢,铝合金,钛合金,镁合金,碳纤维多和碳钢这六种。

主要优势:

铬钼钢,碳钢,优点:焊接容易,价格便宜,对冲击的吸收液比较好,外观漂亮,造型通常比较经典。缺点:钢材的最大缺点就是容易被腐蚀,所以防锈是个大问题,而且钢材的车架相对要重一些。

山地自行车车身材质有什么?那种好?

山地车 车身材质主要有三种 ,钢架(高碳钢)铝合金车架,钛合金车架,及碳纤维车架,钢架吸振性非常好,铝合金的操控性、加速性、爬坡性都不错,钛合金车架非常轻、强度高、耐久度好,是所有自行车架材料中弹性最好的,碳架重量最轻,有很高的强度或很好的吸振性。

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